So lesen Sie ein Konnossement von einem vietnamesischen Lieferanten
Das Konnossement ist das eine Dokument, das beweist, dass Ihre Ware auf ein Schiff verladen wurde, und bei vielen Sendungen ist es auch der Schlüssel zur Abholung. Es lohnt sich, jedes Feld zu lesen, bevor Sie den Restbetrag zahlen. Dieser Leitfaden geht ein See-Konnossement (B/L) Feld für Feld durch, mit den Prüfpunkten zu jedem Feld und dem Zusammenhang zwischen B/L und Zahlung bei uns.
- Für Importeure und Erstkäufer
- Seefracht, FCL und LCL
- Etwa 7 Minuten Lesezeit
Wozu ein Konnossement dient
Ein Konnossement, kurz B/L (Bill of Lading), wird vom Frachtführer oder von einem Spediteur ausgestellt, sobald die Ware an Bord ist. Es erfüllt drei Aufgaben zugleich: Es ist eine Empfangsbestätigung für die Ladung, ein Nachweis des Beförderungsvertrags und im Original das Traditionspapier, mit dem der Inhaber die Ware am Bestimmungsort in Empfang nehmen kann.
Zwei Arten sind üblich. Ein Master B/L wird von der Reederei ausgestellt. Ein House B/L wird von einem Spediteur ausgestellt, typischerweise wenn Ladung konsolidiert wird oder der Spediteur in Ihrem Auftrag bucht. In beiden Fällen stellen wir das B/L nicht selbst aus.
Die Parteien: Shipper, Empfänger, Notify Party
Shipper (Ablader)
Der Exporteur, der die Ware dem Frachtführer übergibt. Prüfen Sie, ob der Shipper das Unternehmen ist, mit dem Sie den Vertrag geschlossen und das Sie bezahlt haben. Steht dort ein anderes Unternehmen, fragen Sie nach dem Grund, bevor Sie weitere Zahlungen leisten.
Consignee (Empfänger)
Die Partei, die berechtigt ist, die Ware am Bestimmungsort in Empfang zu nehmen, meist Sie oder Ihr Zollagent. Ein falsch geschriebener Name oder eine falsche Adresse kann die Abholung verhindern, und eine Änderung des B/L nach der Ausstellung kostet eine Korrekturgebühr. Bei Sendungen in die EU sollte der Empfängerblock (Firmenname, Adresse, EORI- und USt-IdNr.) auf Rechnung, Packliste, B/L und Zeugnissen identisch sein. Senden Sie uns einen freigegebenen Empfängerblock, und wir übernehmen ihn exakt auf jedes Dokument.
Notify Party
Die Partei, die der Frachtführer bei Ankunft des Schiffs benachrichtigt. Das kann der Empfänger sein, Ihr Zollagent oder Ihr Lager. Notify Party und Empfänger können verschiedene Unternehmen sein, und das ist normal.
Die Reise: Schiff und Häfen
- Schiff und Reisenummer. Damit verfolgen Sie, zusammen mit der B/L- oder Containernummer, das Schiff auf der Tracking-Seite des Frachtführers.
- Ladehafen (POL). Der Hafen in Vietnam, in dem die Ware an Bord ging. Er muss mit dem Hafen auf der Handelsrechnung und der Ausfuhranmeldung übereinstimmen.
- Löschhafen (POD) und Lieferort. Wo die Ware vom Schiff kommt und, falls abweichend, wo die Verantwortung des Frachtführers endet.
- Shipped on board. Der Vermerk, dass die Ladung verladen wurde. Die Angaben zu Schiff und Reise auf dem Pflanzengesundheitszeugnis, dem Begasungszertifikat und dem Ursprungszeugnis stimmen mit dem endgültigen B/L überein.
Die Ladung: Container, Packstücke, Gewichte, Warenbeschreibung
- Container- und Plombennummern. Bei einem ganzen Container (FCL) identifizieren sie Ihren Container. Bei einem geteilten Container (LCL) ist das B/L als Teil eines Containers gekennzeichnet, oft „CFS/CFS“, und der Container gehört dem Sammelladungsspediteur.
- Anzahl der Packstücke. Kartons oder Paletten. Sie muss exakt mit der Packliste übereinstimmen.
- Bruttogewicht und Volumen. Gewicht in Kilogramm und Volumen in Kubikmetern, passend zur Packliste.
- Warenbeschreibung. Eine kurze handelsübliche Bezeichnung. In unseren Exportdokumenten wird ein Kaffeeholz-Kauartikel als Heimtierspielzeug aus Holz beschrieben, denn er ist ein Spielzeug, kein Lebensmittel.
- Gemischte Kartons in die EU. Fragen Sie Ihren Spediteur, bevor der B/L-Entwurf erstellt wird, wie er die Mengen für die EU-Sicherheitsanmeldung ICS2 dargestellt haben möchte; ein praktischer Weg ist die Stückzahl im Mengenfeld und die Kartonzahl in der Beschreibung.
Frachtbedingungen: prepaid oder collect
Das B/L zeigt, wer die Seefracht zahlt. Bei einem CIF-Verkauf buchen und zahlen wir die Fracht, und auf dem B/L steht freight prepaid. Bei einem FOB-Verkauf befördert Ihr Spediteur die Ware und Sie zahlen die Fracht, und auf dem B/L steht freight collect. Passt die Frachtbedingung auf Ihrem B/L nicht zum Incoterm auf Ihrer Rechnung, fragen Sie vor der Zahlung nach dem Grund. Welche Bedingung zu einer ersten Bestellung passt: FOB, CIF oder DAP für eine kleine gemischte Bestellung.
B/L-Entwurf, Zahlung und Freigabe
Bevor das endgültige B/L ausgestellt wird, erstellt der Frachtführer oder Spediteur einen B/L-Entwurf (Draft B/L). Jetzt ist der Moment, Schreibweise, Adressen, Gewichte und Warenbeschreibung zu prüfen, denn Korrekturen nach der Ausstellung kosten Geld und Zeit.
Bei uns ist die Zahlung an das B/L gekoppelt. Unsere Bedingungen sind T/T, 50 % Anzahlung mit der Bestellung und 50 % Restbetrag bei Erhalt des B/L-Entwurfs, bei FOB- und CIF-Sendungen. Sobald der Restbetrag eingegangen ist, wird das B/L freigegeben. Die Freigabe kann auf drei Arten erfolgen:
- Original-B/L. Papieroriginale werden per Kurier geschickt; Sie legen eines vor, um die Ware abzuholen.
- Surrender B/L. Die Originale werden am Abgangsort zurückgegeben, sodass der Empfänger ohne Papier abholen kann.
- Telex Release. Der Frachtführer wird elektronisch angewiesen, die Ladung am Bestimmungsort freizugeben.
Bis der Restbetrag eingegangen ist, bleibt die Ladung gesperrt. Das schützt beide Seiten: Sie zahlen den Restbetrag erst, wenn Ihre Ware verpackt, gebucht und auf einem B/L-Entwurf beschrieben ist, und die Ware wird nur an einen Käufer freigegeben, der bezahlt hat.
Warum unsere veröffentlichten B/Ls abgedeckt sind
Unsere Dokumentenseite zeigt echte, abgedeckte Konnossemente aus unseren Sendungen. Empfänger, Notify Party, B/L- und Containernummern sind verborgen. Das ist Absicht: Mit einer B/L- oder Containernummer kann jeder eine Sendung auf der Website des Frachtführers nachschlagen und den Käufer finden. Wir schützen den Namen jedes Kunden so, wie wir Ihren schützen würden. Sie finden sie auf der Dokumentenseite.
Die Zeugnisse, die mit einem B/L reisen, erklärt EU-Exportdokumente für Heimtierspielzeug, die umfassendere Lieferanten-Checkliste Natur-Heimtierspielzeug aus Vietnam statt China beziehen.
Eine kurze Checkliste für das B/L jedes Lieferanten
- Ist der Shipper das Unternehmen, mit dem Sie den Vertrag geschlossen haben?
- Ist der Empfängerblock exakt so geschrieben wie auf Ihrer Rechnung?
- Stimmen Packstücke, Gewicht und Volumen mit der Packliste überein?
- Stimmt der Ladehafen mit der Rechnung überein?
- Passt die Frachtbedingung zum Incoterm?
- Nennen die Zeugnisse dasselbe Schiff und dieselbe Reise wie das endgültige B/L?
- Finden Sie den Container oder das B/L auf der Website des Frachtführers selbst?
Fragen von Käufern zum Konnossement
Wer stellt das Konnossement für Ihre Sendungen aus?
Die Reederei stellt ein Master B/L aus, oder ein Spediteur stellt ein House B/L aus. Wir stellen es nicht selbst aus.
Wann zahle ich den Restbetrag?
Bei FOB- und CIF-Sendungen sind die restlichen 50 % fällig, wenn Sie den B/L-Entwurf erhalten. Bei Luftfracht-Sendungen zu DAP-Bedingungen ist der Restbetrag fällig, sobald die Ware bereit ist, vor der Abholung.
Wann wird das B/L freigegeben?
Sobald der Restbetrag eingegangen ist. Die Freigabe kann per Original-B/L, Surrender B/L oder Telex Release erfolgen.
Warum sind die B/Ls auf Ihrer Website abgedeckt?
Mit einer B/L- oder Containernummer kann jeder die Sendung nachschlagen und den Käufer finden. Wir verbergen Empfänger, Notify Party, B/L- und Containernummern, um jeden Kunden zu schützen.
Was bedeutet freight collect auf meinem B/L?
Es bedeutet, dass die Seefracht am Bestimmungsort bezahlt wird. Das ist bei einem FOB-Verkauf normal, bei dem Ihr Spediteur die Ware befördert. Bei unseren CIF-Verkäufen steht auf dem B/L freight prepaid.
Echte, abgedeckte B/Ls ansehen
Prüfen Sie die Dokumente unserer letzten Sendungen und nennen Sie uns dann Ihren Bestimmungshafen.