ベトナムのサプライヤーから届く船荷証券（B/L）の読み方
船荷証券は、貨物が船に積まれたことを証明する唯一の書類であり、多くの出荷では貨物を引き取るための鍵でもあります。残金を支払う前に、すべての項目を読んでおく価値があります。このガイドでは、海上B/Lを項目ごとにたどり、それぞれで確認すべき点と、当社とのお取引でB/Lが支払いとどう結びつくかを説明します。
- 輸入業者・初めてのバイヤー向け
- 海上輸送、FCLとLCL
- 読了目安：約7分
船荷証券の役割
船荷証券（B/L）は、貨物が船積みされた時点で、運送会社またはフォワーダーが発行します。三つの役割を同時に果たします。貨物の受取証であり、運送契約の証拠であり、原本の形では、所持人が仕向地で貨物を受け取ることのできる権利証券です。
よく使われるのは二種類です。マスターB/Lは船会社が発行します。ハウスB/Lはフォワーダーが発行し、通常は貨物を混載する場合や、フォワーダーがお客様に代わってブッキングする場合に使われます。いずれの場合も、当社自身がB/Lを発行することはありません。
当事者：荷送人、荷受人、着荷通知先
荷送人（Shipper）
貨物を運送会社に引き渡す輸出者です。荷送人が、契約して代金を支払った会社であることを確認してください。別の会社が記載されていたら、それ以上支払う前に理由を尋ねてください。
荷受人（Consignee）
仕向地で貨物を受け取る権利をもつ当事者で、通常はお客様ご自身かお客様の通関業者です。名前のつづりの誤りや住所の間違いがあると貨物を引き取れなくなることがあり、発行後にB/Lを変更するには訂正手数料がかかります。EU向けの出荷では、荷受人欄（社名、住所、EORI番号、VAT番号）を、インボイス、パッキングリスト、B/L、各証明書で完全に一致させる必要があります。承認済みの荷受人欄を一つお送りいただければ、当社がすべての書類にそのまま正確に写します。
着荷通知先（Notify party）
船が到着したときに運送会社が連絡する当事者です。荷受人、お客様の通関業者、お客様の倉庫のいずれでも構いません。着荷通知先と荷受人が別の会社であることはよくあり、普通のことです。
航海：本船と港
- 本船名と航海番号。B/L番号またはコンテナ番号とあわせて、運送会社自身の追跡ページで本船を追うのに使います。
- 船積港（POL）。ベトナムで貨物が船に積まれた港です。コマーシャルインボイスと輸出申告書の港と一致していなければなりません。
- 荷揚港（POD）と引渡地。貨物が船から降ろされる場所と、それと異なる場合は運送会社の責任が終わる場所です。
- 船積済（Shipped on board）。貨物が積み込まれたことを示す記載です。植物検疫証明書、燻蒸証明書、原産地証明書に記載される本船名と航海番号は、最終版のB/Lと一致します。
貨物：コンテナ、梱包数、重量、品名
- コンテナ番号とシール番号。コンテナ一本（FCL）では、お客様のコンテナを特定するものです。混載（LCL）では、B/Lにはコンテナの一部である旨が記載され、多くの場合「CFS/CFS」となり、コンテナは混載業者のものです。
- 梱包数。カートン数またはパレット数です。パッキングリストと完全に一致していなければなりません。
- 総重量と容積。キログラム単位の重量と立方メートル単位の容積で、パッキングリストと一致します。
- 品名。短い商取引上の品名です。当社の輸出書類では、コーヒーウッドのチューは木製のペット玩具として記載しています。食品ではなく玩具だからです。
- EU向けの混載カートン。EUのICS2セキュリティ申告で数量をどう示してほしいかを、B/Lドラフトが作られる前にフォワーダーに確認してください。実務的な方法の一つは、数量欄に個数を、品名にカートン数を記載することです。
運賃条件：前払い（prepaid）か着払い（collect）か
B/Lには、海上運賃を誰が支払うかが記載されます。CIFの取引では当社が船を手配して運賃を支払い、B/Lにはfreight prepaid（運賃前払い）と記載されます。FOBの取引ではお客様のフォワーダーが貨物を運び、お客様が運賃を支払うため、B/Lにはfreight collect（運賃着払い）と記載されます。B/Lの運賃条件がインボイスのインコタームズと一致しない場合は、支払う前に理由を尋ねてください。初回注文に合う条件は：小口の混載注文はFOB、CIF、DAPのどれにするか。
B/Lドラフト、支払い、リリース
最終版のB/Lが発行される前に、運送会社またはフォワーダーがB/Lドラフトを作成します。発行後の訂正には費用と時間がかかるため、つづり、住所、重量、品名の誤りを見つけるのはこのタイミングです。
当社とのお取引では、支払いはB/Lと結びついています。当社の条件はT/T（電信送金）で、FOBとCIFの出荷では、ご注文時に50%の手付金、B/Lドラフトを受け取った時点で50%の残金です。残金を受領すると、B/Lをリリースします。リリースには三つの形があります。
- オリジナルB/L。紙の原本をクーリエで送ります。そのうち1通を提示して貨物を引き取ります。
- サレンダーB/L。原本を積地で回収するため、荷受人は紙の原本なしで貨物を引き取れます。
- テレックスリリース。仕向地で貨物を引き渡すよう、運送会社に電子的に指示します。
残金が入るまで、貨物は保留されます。これは双方を守る仕組みです。お客様は貨物が梱包され、ブッキングされ、B/Lドラフトに記載されてから初めて残金を支払い、貨物は支払いを済ませたバイヤーにだけ引き渡されます。
当社が公開しているB/Lを伏せ字処理している理由
当社の書類のページでは、実際の出荷の船荷証券を伏せ字処理して掲載しています。荷受人、着荷通知先、B/L番号、コンテナ番号は隠しています。これは意図的なものです。B/L番号やコンテナ番号があれば、誰でも運送会社のウェブサイトで出荷を調べ、バイヤーを突き止められるからです。当社は、貴社の社名を守るのと同じように、すべてのお客様の社名を守っています。書類のページでご覧ください。
B/Lとともに送られる証明書についてはペット玩具のEU向け輸出書類で、サプライヤーについてのより広いチェックリストは天然ペット玩具の仕入先を中国からベトナムへで説明しています。
どのサプライヤーのB/Lにも使える簡単なチェックリスト
- 荷送人は、契約した会社ですか？
- 荷受人欄は、インボイスとまったく同じつづりですか？
- 梱包数、重量、容積はパッキングリストと一致していますか？
- 船積港はインボイスと一致していますか？
- 運賃条件はインコタームズと一致していますか？
- 各証明書には、最終版のB/Lと同じ本船名と航海番号が記載されていますか？
- 運送会社自身のウェブサイトで、コンテナ番号やB/L番号を検索できますか？
船荷証券についてよくあるご質問
御社の出荷では、誰が船荷証券を発行しますか？
船会社がマスターB/Lを、またはフォワーダーがハウスB/Lを発行します。当社自身が発行することはありません。
残金はいつ支払いますか？
FOBとCIFの出荷では、B/Lドラフトを受け取った時点で50%の残金をお支払いいただきます。DAP条件の航空便では、貨物の準備ができた時点、集荷の前に残金をお支払いいただきます。
B/Lはいつリリースされますか？
残金を受領した時点です。リリースは、オリジナルB/L、サレンダーB/L、テレックスリリースのいずれかで行います。
御社のウェブサイトのB/Lが伏せ字処理されているのはなぜですか？
B/L番号やコンテナ番号があれば、誰でも出荷を調べてバイヤーを突き止められます。すべてのお客様を守るため、荷受人、着荷通知先、B/L番号、コンテナ番号を隠しています。
B/Lに書かれたfreight collectとはどういう意味ですか？
海上運賃を仕向地で支払うという意味です。お客様のフォワーダーが貨物を運ぶFOBの取引では普通のことです。当社のCIFの取引では、B/Lにはfreight prepaidと記載されます。