Comment lire le connaissement d'un fournisseur vietnamien
Le connaissement est le seul document qui prouve que vos marchandises ont été chargées sur un navire, et pour de nombreuses expéditions, c'est aussi la clé pour les retirer. Il vaut la peine d'en lire chaque rubrique avant de payer le solde. Ce guide parcourt un connaissement maritime (B/L) rubrique par rubrique, avec ce qu'il faut vérifier pour chacune, et le lien entre le B/L et le paiement chez nous.
- Pour importateurs et primo-acheteurs
- Fret maritime, FCL et LCL
- Environ 7 minutes de lecture
À quoi sert un connaissement
Un connaissement, ou B/L (bill of lading), est émis par le transporteur ou par un transitaire une fois les marchandises à bord. Il remplit trois fonctions à la fois : c'est un reçu de la cargaison, une preuve du contrat de transport et, dans sa forme originale, le titre représentatif de la marchandise qui permet à son porteur d'en prendre livraison à destination.
Deux types sont courants. Un master B/L est émis par la compagnie maritime. Un house B/L est émis par un transitaire, en général quand la marchandise est groupée ou quand le transitaire réserve pour votre compte. Dans les deux cas, nous n'émettons pas le B/L nous-mêmes.
Les parties : chargeur, destinataire, notify party
Chargeur (shipper)
L'exportateur qui remet les marchandises au transporteur. Vérifiez que le chargeur est bien la société avec laquelle vous avez contracté et que vous avez payée. Si une autre société apparaît, demandez pourquoi avant de payer quoi que ce soit de plus.
Destinataire (consignee)
La partie habilitée à recevoir les marchandises à destination, généralement vous ou votre agent en douane. Un nom mal orthographié ou une mauvaise adresse peut vous empêcher de retirer la cargaison, et modifier un B/L après son émission entraîne des frais de correction. Pour les expéditions vers l'UE, le bloc destinataire (raison sociale, adresse, numéros EORI et de TVA) devrait être identique sur la facture, la liste de colisage, le B/L et les certificats. Envoyez-nous un bloc destinataire validé et nous le reprenons à l'identique sur chaque document.
Notify party
La partie que le transporteur avise à l'arrivée du navire. Ce peut être le destinataire, votre commissionnaire en douane ou votre entrepôt. La notify party et le destinataire peuvent être des sociétés différentes, et c'est normal.
Le voyage : navire et ports
- Navire et numéro de voyage. Utilisez-les, avec le numéro de B/L ou de conteneur, pour suivre le navire sur la page de suivi du transporteur lui-même.
- Port de chargement (POL). Le port au Vietnam où les marchandises ont été embarquées. Il doit correspondre au port indiqué sur la facture commerciale et la déclaration d'exportation.
- Port de déchargement (POD) et lieu de livraison. Là où les marchandises quittent le navire, et là où s'arrête la responsabilité du transporteur si c'est différent.
- Shipped on board. La mention indiquant que la cargaison a été chargée. Les informations sur le navire et le voyage figurant sur le certificat phytosanitaire, le certificat de fumigation et le certificat d'origine correspondent au B/L définitif.
La cargaison : conteneurs, colis, poids, désignation
- Numéros de conteneur et de scellé. Pour un conteneur complet (FCL), ils identifient votre conteneur. Pour un conteneur partagé (LCL), le B/L est marqué comme partie d'un conteneur, souvent « CFS/CFS », et le conteneur appartient au groupeur.
- Nombre de colis. Cartons ou palettes. Il doit correspondre exactement à la liste de colisage.
- Poids brut et volume. Poids en kilogrammes et volume en mètres cubes, conformes à la liste de colisage.
- Désignation des marchandises. Une courte désignation commerciale. Sur nos documents d'export, un bâton en bois de caféier est décrit comme un jouet en bois pour animaux, car c'est un jouet, pas un aliment.
- Cartons mixtes vers l'UE. Demandez à votre transitaire, avant l'établissement du projet de B/L, comment il souhaite que les quantités soient présentées pour la déclaration de sûreté ICS2 de l'UE ; une solution pratique consiste à indiquer les pièces dans le champ quantité et le nombre de cartons dans la désignation.
Conditions de fret : prepaid ou collect
Le B/L indique qui paie le fret maritime. Pour une vente CIF, nous réservons et payons le fret, et le B/L porte la mention freight prepaid. Pour une vente FOB, votre transitaire transporte la marchandise et vous payez le fret, et le B/L porte la mention freight collect. Si la mention de fret sur votre B/L ne correspond pas à l'Incoterm de votre facture, demandez pourquoi avant de payer. Quelle condition convient à une première commande : FOB, CIF ou DAP pour une petite commande mixte.
Projet de B/L, paiement et libération
Avant l'émission du B/L définitif, le transporteur ou le transitaire établit un projet de B/L (draft B/L). C'est le moment de vérifier l'orthographe, les adresses, les poids et la désignation, car les corrections après émission coûtent de l'argent et du temps.
Chez nous, le paiement est lié au B/L. Nos conditions sont T/T, 50 % d'acompte à la commande et 50 % de solde à réception du projet de B/L, pour les expéditions FOB et CIF. Dès réception du solde, le B/L est libéré. La libération peut prendre trois formes :
- B/L original. Les originaux papier sont envoyés par coursier ; vous en présentez un pour retirer la marchandise.
- Surrender B/L. Les originaux sont restitués à l'origine, ce qui permet au destinataire de retirer la marchandise sans papier.
- Telex release. Le transporteur reçoit l'instruction électronique de libérer la cargaison à destination.
Tant que le solde n'est pas reçu, la cargaison reste bloquée. Cela protège les deux parties : vous ne payez le solde qu'une fois vos marchandises emballées, réservées et décrites sur un projet de B/L, et la marchandise n'est libérée qu'au profit d'un acheteur qui a payé.
Pourquoi nos B/L publiés sont masqués
Notre page documents présente de vrais connaissements masqués issus de nos expéditions. Destinataire, notify party, numéros de B/L et de conteneur sont cachés. C'est volontaire : avec un numéro de B/L ou de conteneur, n'importe qui peut retrouver une expédition sur le site du transporteur et identifier l'acheteur. Nous protégeons le nom de chaque client comme nous protégerions le vôtre. Voir la page documents.
Les certificats qui accompagnent un B/L sont expliqués dans documents d'export vers l'UE pour jouets pour animaux, et la checklist fournisseur plus large dans s'approvisionner en jouets naturels pour animaux au Vietnam plutôt qu'en Chine.
Une courte checklist pour le B/L de tout fournisseur
- Le chargeur est-il la société avec laquelle vous avez contracté ?
- Le bloc destinataire est-il orthographié exactement comme sur votre facture ?
- Le nombre de colis, le poids et le volume correspondent-ils à la liste de colisage ?
- Le port de chargement correspond-il à la facture ?
- La mention de fret correspond-elle à l'Incoterm ?
- Les certificats mentionnent-ils le même navire et le même voyage que le B/L définitif ?
- Retrouvez-vous le conteneur ou le B/L sur le site du transporteur lui-même ?
Questions des acheteurs sur les connaissements
Qui émet le connaissement pour vos expéditions ?
La compagnie maritime émet un master B/L, ou un transitaire émet un house B/L. Nous ne l'émettons pas nous-mêmes.
Quand dois-je payer le solde ?
Pour les expéditions FOB et CIF, le solde de 50 % est dû à réception du projet de B/L. Pour les expéditions aériennes en DAP, le solde est dû dès que la marchandise est prête, avant l'enlèvement.
Quand le B/L est-il libéré ?
Dès réception du solde. La libération peut se faire par B/L original, surrender B/L ou telex release.
Pourquoi les B/L de votre site sont-ils masqués ?
Un numéro de B/L ou de conteneur permet à n'importe qui de retrouver l'expédition et d'identifier l'acheteur. Nous masquons destinataire, notify party, numéros de B/L et de conteneur pour protéger chaque client.
Que signifie freight collect sur mon B/L ?
Cela signifie que le fret maritime est payé à destination, ce qui est normal pour une vente FOB où votre transitaire transporte la marchandise. Pour nos ventes CIF, le B/L porte la mention freight prepaid.
Voir de vrais B/L masqués
Consultez les documents de nos expéditions récentes, puis indiquez-nous votre port de destination.